(勤務地:岡崎)車載ボデー制御ECUの制御設計・開発業務
(勤務地:岡崎)車載ボデー制御ECUの制御設計・開発業務
＜採用背景・目的＞
自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進している。車載ボデー制御ECUにおいても、CASEに対応した開発を進めている。ECUの制御開発に精通した人財が必要となったため、募集する。
＜やりがい・成長できる点＞
自動車メーカーのエンジニアとして、自分が設計・開発に携わった車が
世界中を走り回ることがこの仕事の醍醐味です。
また、設計・開発は、エンジンや車両の広範囲の関係者、サプライヤーと
連携・コミュニケーションをとるため、自ずと技術力・知識が身に就きます。
募集要項
| 求人管理No. | M65 |
|---|---|
| 勤務先名 | 三菱自動車工業株式会社 |
| 職種 | (勤務地:岡崎)車載ボデー制御ECUの制御設計・開発業務 |
| 仕事内容 | ＜部概要＞ 車両ボディ系の電子電装システムの開発 ＜部署の役割＞ エアバッグ、キーレスオペレーションシステム、パワーウィンド、パワースライドドア、電動テールゲート、タイヤ空気圧警告、パワーシート、ボデーコントローラー、ゲートウェイ などの各種ボデー制御ECUにおける下記業務 ・システム・仕様設計 ・制御設計 ・搭載設計 ＜入社後の担当領域＞ 車両開発計画に沿ったECUの設計・開発業務 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務地 | 愛知県岡崎市橋目町字中新切１番地 |
| 勤務地備考 | 岡崎製作所 |
| 年収 | 想定年収450万円～900万円 |
| 給与備考 | 賞与：年2回。(支給額は業績と評価により決定) |
| 勤務時間 | 8時間（標準労働時間8:30～17:30） ※事業所/職場によりフレックスタイム制適用 ※休憩時間：原則1時間 |
| 待遇・福利厚生 | 【待遇・福利厚生】 ・社宅・独身寮完備、通勤手当、家族手当、各種社会保険完備、カフェテリアプラン、リモートワーク補助(１日につき200円支給) ・社員パーソナル賃金規則・財形貯蓄諸規則（一般・住宅・年金）・三菱車割引購入制度 【ダイバーシティへの取り組み】 三菱自動車では人種、国籍、民族、性別、性的指向、性自認、年齢、障がいの有無、宗教を問わず社員の多様性を尊重し、 一人ひとりが働きやすく、いきいきと仕事に取り組むことができる環境づくりに取り組んでいます。 【多様な働き方支援制度】 社員の多様な働き方やライフイベントに対応できるようにさまざまな両立支援制度の充実に努め、社員が働きやすい基盤づくりを進めています。 育児支援では時間短縮勤務や育児休業、企業内保育所を提供し早期復職を支援。介護支援では時間短縮勤務、介護休業（最大3年）、専門家相談窓口など柔軟な制度を整備。リモートワークやフレックス制度も充実。 |
| 加入保険 | 社会保険（労災、雇用、健康、年金） |
| 休日・休暇 | 週休2日制(土日)、ゴールデンウィーク、夏季休日、年末年始、慶弔休暇、特別休暇 年間121日 |
| 試用期間 | 入社後6か月間 |
| 受動喫煙防止措置事項 | 第一種施設において、原則施設内禁煙。ただし、喫煙可能場所あり |
| 対象となる方 | ＜必須要件＞ ・自動車業界でECUの制御設計・開発の経験がある方 ・TOEIC 500点程度の英語力 ・高専卒/大卒以上 ＜歓迎要件＞ ・自動車工学／電気／化学に関する知識がある方 ・TOEIC 700点以上 |
| 求人特徴 | ＜採用背景・目的＞ 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進している。車載ボデー制御ECUにおいても、CASEに対応した開発を進めている。ECUの制御開発に精通した人財が必要となったため、募集する。 ＜やりがい・成長できる点＞ 自動車メーカーのエンジニアとして、自分が設計・開発に携わった車が 世界中を走り回ることがこの仕事の醍醐味です。 また、設計・開発は、エンジンや車両の広範囲の関係者、サプライヤーと 連携・コミュニケーションをとるため、自ずと技術力・知識が身に就きます。 |
| 求人ID | 183 |
| 更新日 | （この求人情報は更新から62日経過しています） |
企業情報
| 掲載企業名 | 三菱自動車工業株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 東京都港区芝浦3-1-21 |
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